Ghaziabad News : दिल्ली मेरठ रीजनल रैपिड ट्रांसिट सिस्टम एक 82 किलोमीटर लंबी परियोजना है। जो दो शहरों को जोड़ने का काम करेगी। इस परियोजना से 2 घंटे का सफर मात्र 1 घंटे में तय किया जाएगा। जानकारी के मुताबिक, सुरंग बनाने का काम जल्द पूरा होने वाला है, जिसके बाद मेरठ से दिल्ली जाने वाले यात्रियों को राहत मिलेगी।
इन शहरों को जोड़ेगी दिल्ली मेरठ रीजनल रैपिड
दिल्ली-मेरठ रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (RRTS) भारत की पहली रेल ट्रांजिट परियोजना बनने के लिए तैयार है, जो दिल्ली, गाजियाबाद और मेरठ जैसे महत्वपूर्ण उत्तर भारतीय सूक्ष्म बाजारों को जोड़ेगी। यह परियोजना अधिक विस्तृत दिल्ली आरआरटीएस का एक हिस्सा है, जिसका उद्देश्य देश की राजधानी को मेरठ, अलवर और पानीपत से जोड़ना है। दिल्ली आरआरटीएस की पहली लाइन के रूप में विकसित होने के कारण, दिल्ली-मेरठ क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम के संचालन के बाद प्रत्येक दिन आठ लाख यात्रियों को ले जाने की उम्मीद है। क्यूंकि इस विस्तृत लाइन के एक हिस्से पर ट्रायल रन शुरू हो गया है।
दिल्ली-मेरठ क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम में लगेगी इतनी लागत
दिल्ली-मेरठ रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम 30,000 करोड़ रुपये से अधिक के अनुमानित बजट के साथ बनाया जा रहा है। धनराशि का योगदान केंद्र, दिल्ली और यूपी सरकारों द्वारा किया गया है। जहां केंद्र सरकार ने कुल राशि का 20 प्रतिशत योगदान दिया है, वहीं दिल्ली और यूपी सरकार ने क्रमश 3.22 प्रतिशत और 17.78 प्रतिशत का योगदान दिया है।
कब तक पूरी होगी योजना
दिल्ली-मेरठ आरआरटीएस का पूरा कॉरिडोर 2025 तक पूरा होने की उम्मीद है, जिसमें से साहिबाबाद को दुहाई से जोड़ने वाला 17 किलोमीटर लंबा प्राथमिकता कॉरिडोर कुछ हफ्तों के भीतर चालू होने की उम्मीद है। समयसीमा का पालन करने के लिए, राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (NCRTC) ने औपचारिक रूप से 23 दिसंबर, 2022 से लगभग 1.5 किमी लंबे खंड पर ट्रायल रन शुरू कर दिया है।
परीक्षण कर मापी जाएगी चुनौतियां
प्रोटोटाइप ट्रेन को दुहाई डिपो, डिपो स्टेशन और दुहाई आरआरटीएस स्टेशन के जंक्शनों के बीच मैन्युअल रूप से संचालित और परीक्षण किया गया था। दिलचस्प बात यह है कि ट्रेन द्वारा यात्रा की गई अधिकांश ट्रायल लाइन ईस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवे (ईपीई) के समानांतर चलती है। इस तरह के परीक्षण का उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि ट्रेन को अपनी आवाजाही में किसी बाधा का सामना नहीं करना पड़ रहा है और यह नागरिक बुनियादी ढांचे के साथ अच्छी तरह तालमेल बिठा रही है। आने वाले महीनों में अलग-अलग गति, ब्रेक, ट्रैक सिस्टम की निगरानी और प्लेटफ़ॉर्म स्क्रीन डोर सिस्टम सहित अन्य महत्वपूर्ण परीक्षणों के साथ कई परीक्षण होने की संभावना है।