Delhi News : दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (डीएमआरसी) ने शनिवार को फेज 4 में तुगलकाबाद-एरोसिटी कॉरिडोर पर छतरपुर और छतरपुर मंदिर स्टेशन के बीच एक अंडरग्राउंड सुरंग का काम पूरा कर लिया है। इसके साथ ही डीएमआरसी के खाते में एक और उपलब्धि शामिल हो गई है। एरोसिटी-तुगलकाबाद कॉरिडोर में 19.343 किलोमीटर अंडरग्राउंड ट्रेक हैं।
860 मीटर लंबी सुरंग हुई तैयार
दिल्ली मेट्रो के छतरपुर मंदिर स्थल पर टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) द्वारा सुरंग बनाने की सफलता डीएमआरसी के एमडी डॉ. विकास कुमार और अन्य वरिष्ठ अधिकारियों की मौजूदगी में हुई। छतरपुर मंदिर स्टेशन पर शनिवार सुबह एक टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) ने 860 मीटर लंबी सुरंग खोदने का कार्य पूरा कर लिया। यह सुरंग 97 मीटर लंबी टीबीएम का उपयोग करके बनाई गई थी।
इससे पहले भी बनी थी अंडरग्राउंड सुरंग
एरोसिटी-तुगलकाबाद कॉरिडोर के हिस्से के रूप में इस खंड पर ऊपर और नीचे की आवाजाही के लिए दो समानांतर गोलाकार सुरंगों का निर्माण किया गया है। दूसरी समानांतर सुरंग 21 अगस्त 2024 को पूरा कर लिया गया था। इस नई सुरंग का निर्माण लगभग 12 मीटर की औसत गहराई पर किया गया है। सुरंग में लगभग 613 रिंग लगाए गए हैं, जिनका आंतरिक व्यास 5.8 मीटर है।
ईपीबीएम तकनीक से बनाई गई सुरंग
सुरंग निर्माण कार्य में कई चुनौतियां शामिल थीं, जैसे कि 66 केवी विद्युत एचटी लाइन को स्थानांतरित करना। इसके अतिरिक्त, टीबीएम को येलो लाइन पर मेट्रो ट्रेन संचालन को बाधित किए बिना मौजूदा येलो लाइन वायडक्ट के नीचे से गुजरना था। सुरंग का निर्माण ईपीबीएम (अर्थ प्रेशर बैलेंसिंग मेथड) तकनीक से किया गया है। इसमें प्रीकास्ट टनल रिंग से बनी कंक्रीट लाइनिंग है।
मुंडका में बनाई गई टनल रिंग
इन टनल रिंग को मुंडका में स्थापित पूरी तरह से मशीनीकृत कास्टिंग यार्ड में कास्ट किया गया था। कंक्रीट सेगमेंट को जल्दी मजबूती प्राप्त करने के लिए स्टीम क्योरिंग सिस्टम से ठीक किया गया था। मौजूदा वायडक्ट और निर्मित संरचनाओं के नीचे सुरंग के निर्माण के दौरान सभी आवश्यक सुरक्षा सावधानियां बरती गईं। आस-पास के स्ट्रक्चर पर लगे अत्यधिक संवेदनशील उपकरणों से जमीन की गतिविधियों पर नजर रखी गई, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि कहीं भी कोई दिक्कत न हो।
यह होती है टीबीएम मशीन
TBM एक मशीन है, जिसका उपयोग विभिन्न मिट्टी और चट्टानी परतों के माध्यम से एक गोलाकार क्रॉस-सेक्शन वाली सुरंगों की खुदाई करने के लिए किया जाता है। उन्हें कठोर चट्टान से लेकर रेत तक किसी भी चीज को छेदने के लिए डिजाइन किया जा सकता है। TBM ने दुनिया भर में सुरंग बनाने के काम में क्रांति ला दी है, जिससे इमारतों और अन्य सतही संरचनाओं को नुकसान पहुंचाए बिना सुरंग खोदी जा सकती है।
पूर्व में किया गया था 30 टीबीएम का प्रयोग
TBM भीड़भाड़ वाले शहरी क्षेत्रों में भूमिगत सुरंग बनाने के काम के लिए विशेष रूप से उपयोगी हैं। DMRC चरण 1 से ही अपने सुरंग निर्माण कार्य के लिए TBM का उपयोग कर रहा है। चरण 3 में, जब लगभग 50 किलोमीटर भूमिगत खंड बनाए गए थे, तब दिल्ली में लगभग 30 TBM के जरिये कार्य किया गया था।